李想,是所有人的理想

文/孟永辉

说实话,我真实知道李想是从轿车之家开端的。那个时分,由于常常要阅读轿车相关的信息,所以,常常会去轿车之家看一些轿车方面的相关信息。后来,我才知道本来轿车之家是李想做的。说这话的时分,其实现已在多年之前,那个时分,PC互联网还算昌盛,移动互联网方兴未已,一切都是最夸姣的姿态。

当我再次知道李想的时分,他现已脱离轿车之家,做起了抱负轿车。那个时分,造车运动此伏彼起,以李想、李斌、何小鹏为代表的“造车三剑客”的头衔开端被媒体标签化。三人之所以引起媒体的许多重视,除了他们自身的影响力之外,更多地被赋予了标签化的含义。究竟三人都是在互联网的大潮傍边弄过潮的,他们的一举一动反映着他们对互联网开展方向的某些了解,甚至在必定程度上反映了一些职业的开展方向。

其实,这种判别并没有错。当互联网职业阅历了PC年代和移动互联网职业的开展之后,确实需求一个与工业深度交融的进程,而不只仅仅仅做渠道、出资,还有资讯。李想的创业轨道恰恰反映了这样一种开展头绪,所以,关于许多的创业者而言,李想是一切人的抱负。抱负轿车成功登陆纳斯达克其实在某种程度上预示着李想个人的再度创业成功,如此完美的人生轨道确实让李想成为一切的抱负。

缘起互联网

其实,回忆李想的创业进程,咱们能够看出他与我国互联网职业的开展有着一脉相承的相关。早在上高中的时分,李想就现已开端打理自己的个人网站了,而后来他所做的泡泡网只不过是一件瓜熟蒂落的工作罢了。假如咱们要为现在的李想寻觅一个初心的话,那么,互联网职业或许便是他的初心地点。

开弓没有回头箭。李想在兴办的泡泡网被盛拓传媒收买之后,持续开端寻觅在互联网职业的新的突破口。轿车之家算是李想的第二个著作。从2004年的准备,到2005年的上线,李想都亲身参加其间。要知道,轿车之家诞生之际现已是各大网站如漫山遍野般开端呈现的时分,想要做一家网站很简单,可是,想要在竞赛如此剧烈的商场环境下锋芒毕露确实不是一件简单的事。但,李想仍是做成了。

李想带领轿车之间进行了内容方面的立异,将本来鱼龙混杂的轿车资讯内容进行了改动。无论是从轿车点评上,仍是从图片拍照上,轿车之家都给人一种新鲜的气味。正是由于如此,轿车之家才会在竞赛如此剧烈的商场傍边锋芒毕露,终究轿车之家成为万千车主心中比较中立、客观的轿车资讯渠道,而轿车之家也在不到一年的时间内,进入到了国内轿车网站访问量的前五名。

李想带领轿车之家所打造的这种内容驱动下的开展形式不只大大节省了网站的推行本钱,而且还受到了许多车企的喜爱。到了2008年末,轿车之家现已成为笔直类网站的榜首名。到了2013年,李想带领轿车之家在纳斯达克上市,而且成为一名身价过亿的80后。

关于一个80后来讲,李想是一个真实在互联网的熏陶之下,因与互联网结缘而开展起来的职业俊彦。他的成功代表了他关于互联网职业的深入了解,愈加反映了他关于互联网职业开展方向的精准把控。正是由于如此,咱们看到在移动互联网方兴未已的2015年,李想辞去了轿车之家总裁一职,开端了新的创业进程。

诠释互联网

真实掌握一个职业的开展风口其实是一件十分困难的工作。由于所谓的风口,其实背面带来的是巨大的开展盈利。正如雷军所说,风口之上,猪都会飞起来。李想在泡泡网和轿车之家的创业成功其实就代表了他现已具有了掌握风口的才能。可是,怎么从头诠释并演绎互联网,将互联网的思想应用到更多的范畴里,才是真实检测一个人才能的地点。

李想,做到了。

要知道,从2015年脱离轿车之家的那一天开端,李想便开端考虑怎么使用互联网的思想、方法和手法更好地对职业进行愈加深度和全面的影响和改动。这一次,李想挑选了一个他的老本行——轿车。

相同是在2015年,李想兴办了车和家。要知道,在2015年的时分,仍是移动互联网年代如火如荼的时间,本钱、巨子、创业者们都在移动互联网范畴厮杀。但,李想却没有再去做移动互联网,而是做了一个使用互联网思想去做一个职业的晋级换代,为人们供给智能的新能源出行解决方案。这其实是抱负轿车的原型地点。

假如没有对互联网的深入了解,还有对互联网职业开展规律的深入把控,李想是不会对互联网职业的开展做出如此完美的诠释的。在成功了特斯拉的榜首批我国用户之后,李想意识到必须用互联网的思想来应对环保和拥堵问题,而电动轿车则是未来的首要开展方向。所以,李想开端把车和家的理念定位成为打造契合我国用户出行需求的电动出行东西,并成为未来轿车智能交通的服务商。

到了2016年,李想带领车和家推出了两款电动轿车:一款是小而美的;别的一款是大型的SUV。尽管许多人将李想所打造的抱负轿车看成是用互联网的思想来造车,可是,李想对此好像并不认同,他以为自己是在做一家实实在在的轿车企业,而不是仅仅仅仅将互联网的形式复制的轿车工业傍边。

这正是李想关于互联网的观念与他人并不相同的底子地点。他是在用互联网的精力去从头诠释、演绎而且去改造一个传统职业。这既与互联网与工业的深度交融有关,又与互联网的迭代晋级有关。或许,这才是抱负轿车之所以会开展如此敏捷的底子原因地点。2019年11月,抱负轿车开端批量生产首款车抱负ONE,到2020年6月30日,已交给超1.04万辆抱负ONE。

上市,或许是新的开端

就在今日,李想带领的抱负轿车成功登陆纳斯达克。关于现已有过纳斯达克上市经历的李想来将或许现已轻车熟路,可是,关于抱负轿车来讲,上市或许仅仅仅仅一个开端。正如李想从泡泡网、轿车之家全身而退相同,咱们相同无法扫除李想会不会再次退出抱负轿车。

可是,抱负轿车的上市确实是这样一个本钱隆冬下,许多创业者们心目傍边的抱负。一起,有关互联网造车的质疑相同是不绝于耳,关于李想来讲,尽管他一直都不把自己当成是互联网造车的一员,但一直抵不过外界关于它的标签化的界说。

怎么以上市为关键带领抱负轿车持续开展,或许才是李想真实应该考虑的工作。关于李想来讲,这次登陆纳斯达克并不是一个完毕,而是更多地是一个新的开端。

需求留意的是,抱负轿车登陆纳斯达克之后,评价一路上涨,盘中涨幅一度超过了50%。作为抱负轿车的榜首大股东,李想的身价一夜之间超过了200亿人民币。或许这真的仅仅仅仅一个新的开端。

正如王兴在饭否上所说的那样,那些以为李想的抱负是操盘一个千亿美元的抱负轿车的朋友们,你们开端轻视了一个数量级。

假如真如王兴所说,那李想,真的是一切人的抱负。

作者:孟永辉,资深撰稿人,专栏作家,特约评论员,职业研讨专家。长时间专心职业研讨,累计宣布财经科技文章超400万字。支撑保存作者来历的共享,转载请保存作者版权信息,违者必究。

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