歼31首飞7年无人问津,美军F35却已量产500架,两者形成强烈反差

在多国空军强化超视距打击能力的背景下,发展隐身战机已经成为了一种共识。凭借着优秀的匿踪能力与低可探测性,隐身战机可大幅度降低敌机探测距离,并依赖自身机载雷达先于发现对方,通过超远程空空导弹先敌击落,最后取得空战的胜利。因此,世界各大国在隐身战机领域的投入越来越大,已经有多款隐身战机先后亮相。

在这多款隐身战机中,量产数量最多发展前景最好的当属由洛克希德·马丁公司研制的F-35。该机最大的特点是拥有短距垂直起降能力,既可以像直升机一样垂直降落在甲板上,又可以做到空中悬停。F-35之所以拥有这种能力,主要是其装备了一台由普惠公司研发的大推力发动机。该发动机的升力风扇可以向前偏转13度,向后偏转30度,短距起飞推力16.9吨,悬停推力达17.5吨。结合先进的机载雷达与数据链作战系统,F-35综合性能先进,深受国际军火市场的欢迎。

自推向国际市场后,F-35的销量异常火爆,多达13个国家上门求购。目前,已知列装F-35的国家除美国以外,还有欧洲的英国、意大利、荷兰,中东地区的以色列以及东亚的日韩等国。由于订购的数量多,F-35的单价降至到了8900万美元,相当于四代机的价格。根据洛马公司的预测,未来F-35的总销量有望突破6000架,将超越被誉为国际战机的F-16,成为世界上量产数量最多的一款战机。

我国由沈飞研制的FC-31“鹄鹰”定位与F-35相似,也是一款基于外贸出口的五代机。但自从2013年成功实现首飞后,FC-31便没了下文,甚至一度销声匿迹。外界认为,FC-31进度如此缓慢,主要在于其性能不尽如人意。该机采用常规气动布局,装备了两台推力9吨的RD-93发动机。受制于推力限制,FC-31存在着航程短、载弹量少、机动性能弱等缺点。要想让FC-31像F-35一样也具备短距起降能力,简直比登天还难。

在当前F-35已经量产500架的现状下,FC-31依旧遥遥无期。面对周边国家规模列装的F-35,仅依靠四代机与歼-20无法获得显著的海空优势。未来我国必须要研制一款适合海军用的隐身舰载机,这样才能在未来隐身战机领域的竞争中获得优势。

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